大和自動車交通株式会社（9082）
ラジ株ナビ株価チャート
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理想株価
理想株価レンジ(ラジ株ナビモデル)
超割高資産価値の7割（下支え）との比較で決まった判定です。利益から見ても割高寄りです。利益から見た値は87.3円です。
- 緑：0円から理論株価まで（資産価値には届かない）
- 理論株価＝上限株価904 円α -29.8%
上限株価は理論株価と同じ値（上限α も同じ）
- 決算時株価1288 円
PER×EPSベース
- 資産価値1291 円
- 資産価値の7割で下支え904 円
実力EPSは、特別利益 2.0億円・特別損失 1.5億円を除いて試算した当社の値です（会社の公表値ではありません）。
- 特別利益（合計）−2.0億円−32.1円
- 特別損失（合計）+1.5億円+23.2円
財務サマリー
6軸スコア
陸運業の中で
56位 / 56社
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業績・配当の推移（直近5期）
決算の読み方と直近5期の流れ
2026年3月期の決算をもとに
【好転】旅客自動車運送事業が牽引し営業黒字に転換（3.8億円）。8円→9円の増配。
売上高は2022年3月期の153億円から2026年3月期の199億円となり、年平均成長率（CAGR）は+6.9%です。
営業利益率は −0.1% → 1.9%（+2.0pt）。販管費率は 9.3% → 10.5% と上がっていて、押し上げたのは粗利率の上昇です。
2026年3月期のEPSは50.08円、1株配当は9円です。
直近の期まで、売上高は5期連続の増収です。
営業利益は2025年3月期から2026年3月期にかけて赤字（−2,100万円）から黒字（3.8億円）へ転換しました。
純利益は2024年3月期から2025年3月期にかけて赤字（−5.3億円）から黒字（1.3億円）へ転換しました。
直近5期で、ROEは−5.7%〜21.9%、自己資本比率は30.3%〜32.3%の範囲で推移しています。
決算の読み方
全10段数字の動きを、順番に読み解きます。
1.何が起きた売上↑5% → 営業益 −2,100万円→3.8億円
売上 190億円 → 199億円、営業利益 −2,100万円 → 3.8億円、経常利益 −400万円 → 2.6億円（営業外の損益の増減 −1.4億円、その他の営業外損益・支払利息の分）。
営業外の損益（経常利益 − 営業利益）が +1,700万円 → −1.2億円と −1.4億円動き、経常利益を営業利益より押し下げました。営業利益は −2,100万円 → 3.8億円、経常利益は −400万円 → 2.6億円です。内訳は 支払利息 −5,600万円・その他 −8,200万円です。その他（持分法による投資損益など）と支払利息の両方の分です。今期の経常利益は営業利益を 1.2億円下回っています（前期は 1,700万円上回る）。営業外の損益の内訳に、為替差損益の行はありません（その他にまとめている会社もあります）。
営業外の損益は 経常利益 − 営業利益 で見ています。持分法による投資損益は取り込んでいないので、その他に含めています。営業外の損益の増減が、営業利益・経常利益と売上に比べて大きいときに「違う動き」とします。
2.利益率の中身粗利率↑／販管費率↑＝主に販管費の金額増の分
営業利益率 −0.1% → 1.9%（+2.0pt）。
営業利益率は −0.1% → 1.9%（+2.0pt）。販管費率は 9.3% → 10.5% と上がっていて、押し上げたのは粗利率の上昇です。粗利率 9.1% → 12.4%（+3.3pt）、販管費率 9.3% → 10.5%（+1.3pt）。販管費率は 9.3% → 10.5%（+1.3pt）。販管費の金額が増えた分（+1.7pt）が、売上の増加によって販管費率が下がった分（−0.4pt）より大きくなっています。販管費そのものは 17.6億円 → 20.9億円（+19%）、売上は 190億円 → 199億円（+5%）です。上がった分 +1.3pt のうち、売上の増減による分が −0.4pt、販管費の増減による分が +1.7ptです。
3.どこで営業益↑＝旅客自動車運送事業セグメント↑
「旅客自動車運送事業」の営業利益は −3,800万円 → 3.5億円（+3.9億円）です。
セグメントの営業利益で見ると、最大の要因は「旅客自動車運送事業」で、会社全体の営業利益の増加額の 96% にあたります。ほかは 「販売事業」+7,800万円・「調整額（全社費用など）」−7,100万円・「不動産事業」+5,200万円・「サービス・メンテナンス事業」−4,200万円です。
セグメントの営業利益は、全社費用・セグメント間の消去（調整額）を引く前の値です。調整額の増減も並べているので、合計は会社全体の営業利益の増減と一致します。区分は会社の開示どおりです。
4.稼ぐ力ROE 1.4%→2.4%
ROE は 1.4% → 2.4%（+1.0pt）。
分解は期首・期末の平均の総資産・自己資本で計算しています。
5.お金の流れ営業CF＝純利益の4.5倍
営業CF は純利益の 4.5倍です。
6.利益の中身純益の18%は一時的な益
純利益の中身には、一時的な益が大きく入っています（純利益の 18%）。実力 EPS（一時的な損益を除いた試算）は公表 EPS より 18% 低い試算です。
純利益 2.2億円には、一時的な益が 3,945万円（税引後、純利益の 18%）入っています。本業の営業利益は −2,100万円 → 3.8億円、純利益は 1.3億円 → 2.2億円（+68%）です。一時的とした損益（純利益への効き方。非継続事業のほかは税引前）は 特別利益 +2.0億円・特別損失 −1.5億円です。実効税率は 30.2%です（比べる直前の期が2期そろわないため、例年とは比べていません）。営業外の損益の内訳に、為替差損益の行はありません（その他にまとめている会社もあります）。
一時的な損益は、実力 EPS（理想株価・財務の画面）と同じ判定の試算です（特別損益・為替差損益の例年からの突出分・非継続事業など）。会社の公表値ではありません。通期の有報で見ています。四半期の短信は売上と利益だけで、特別損益・為替差損益の中身を分けられないため、四半期ではこの読み方をしません。
7.利払い営業益÷支払利息 1.5倍
営業利益 ÷ 支払利息は 1.5倍で、利払いの余裕は小さい水準です。
支払利息は 2.0億円 → 2.5億円、営業利益は −2,100万円 → 3.8億円です。実効金利（支払利息 ÷ 期末の有利子負債）は 2.0%（前期 1.5%）です。前期は営業利益が0以下のため、前期の倍率とは比べていません。
営業利益 ÷ 支払利息で見ています（営業利益で支払利息を何回まかなえるか）。
8.株主への還元増配（8→9円）・配当性向 27→18%
EPS は 29.60円 → 50.08円（+69%）で、配当性向（1株配当 ÷ EPS）は 27.0% → 18.0% に下がりました。
9.配当の持続性予想配当性向 455%（利益を上回る）／営業CF−設備投資＜配当が3期続く
2027年3月期の会社予想では、配当が利益を上回ります（予想の配当性向 454.5%）。
設備投資を引いた後の営業CF（営業CF − 設備投資）が、3期続けて配当の支払額を下回っています。配当性向は 2026年3月期 18.0%（有報）、2027年3月期の会社予想では 454.5%（予想の1株配当 10円 ÷ 予想 EPS 2.20円）です。全投資後の FCF（営業CF ＋ 投資CF）と配当の支払額は、2024年3月期 −25.7億円・3,500万円、2025年3月期 5.9億円・3,600万円、2026年3月期 2.6億円・3,500万円です。営業CF − 設備投資（有形・無形固定資産の取得）は、2024年3月期 −18.9億円、2025年3月期 −1.1億円、2026年3月期 −6.4億円です。2026年3月期の自己株式の取得（自社株買い。単元未満株の買取りを含む）は 6,200万円で、配当と合わせた支出は 9,700万円（FCF は 2.6億円）です。利益と現金のずれ（A11）: 営業CF は純利益の 4.5倍です。
FCF は財務サマリーと同じ 営業CF ＋ 投資CF（買収・有価証券の取得なども入る全投資の後）、設備投資はキャッシュ・フロー計算書の有形・無形固定資産の取得、配当の支払額は有報のキャッシュ・フロー計算書の値です。予想の配当性向は最新の会社予想の1株配当 ÷ 予想 EPS です。配当予想は 2026-11-11 の第2四半期（上期）の短信の値です。
10.5期の中での位置売上 年+7%・5期連続増収・営業益が黒字転換
売上高は2022年3月期の153億円から2026年3月期の199億円となり、年平均成長率（CAGR）は+6.9%です。直近の期まで、売上高は5期連続の増収です。営業利益は2025年3月期から2026年3月期にかけて赤字（−2,100万円）から黒字（3.8億円）へ転換しました。純利益は2024年3月期から2025年3月期にかけて赤字（−5.3億円）から黒字（1.3億円）へ転換しました。直近5期で、ROEは−5.7%〜21.9%、自己資本比率は30.3%〜32.3%の範囲で推移しています。
出していない段：人件費（材料が取れていない：単体の行だけ）。ほか6段は目立つ動きなし
出典: EDINET 有価証券報告書の数値（連結財務諸表を作る会社は連結、作らない会社は単体）
業種内の位置づけ
陸運業 56社中 56位（総合35点）
業種の中央値との比較
| 指標 | この会社 | 業種の中央値 | 順位 |
|---|---|---|---|
| 収益性 | |||
| ROE | 2.4% | 8.6% | 56社中51位 |
| ROA | 0.8% | 3.0% | 56社中54位 |
| ROIC | 1.2% | 3.9% | 56社中52位 |
| 営業利益率 | 1.9% | 7.3% | 56社中53位 |
| 純利益率 | 1.1% | 6.0% | 56社中52位 |
| 粗利率 | 12.4% | 12.2% | 31社中15位 |
| 安全性 | |||
| 自己資本比率 | 32.2% | 40.3% | 56社中43位 |
| D/Eレシオ | 132.9% | 76.3% | 56社中9位 |
| 流動比率 | 79.8% | 123.6% | 56社中42位 |
| 効率 | |||
|---|---|---|---|
| 総資産回転率 | 0.67回 | 0.63回 | 56社中27位 |
| 成長 | |||
| 売上高成長率 | 4.5% | 4.4% | 56社中28位 |
| 営業利益の成長率 | 1,928.6% | 7.4% | 56社中1位 |
| 純利益の成長率 | 68.2% | 10.2% | 56社中4位 |
| EPSの成長率 | 69.2% | 11.6% | 56社中6位 |
| 売上高CAGR（3年） | 3.8% | 5.2% | 56社中37位 |
| 営業利益CAGR（3年） | 68.7% | 14.7% | 54社中2位 |
| EPS CAGR（3年） | 6.5% | 14.2% | 55社中39位 |
| 還元・評価 | |||
| PER | 25.7倍 | 12.7倍 | 56社中6位 |
| PBR | 0.60倍 | 1.00倍 | 56社中47位 |
| 配当利回り | 0.70% | 2.40% | 55社中53位 |
| 配当性向 | 18.0% | 30.3% | 55社中48位 |
| DOE | 0.4% | 2.5% | 55社中53位 |
順位は値の大きい順で、優劣の判定ではありません。PER・PBR・配当利回りは決算時点の擬似株価ベースです。 成長率は前期の値が小さいと極端な値になります。 3年CAGRは3期前と最新期の値がともにプラスの会社だけで計算しています。
四半期の進捗率
決算の読み方（今期の進み具合）
2027年3月期の進み具合（第2四半期・2026-11-11 時点）
【進捗低め】短信で通期予想を下方修正。営業益の計画進捗52.5%（前年同期の実績構成比59.4%）。下期に利益率0.9%が必要。
会社予想は 売上 210億円（前期比 +5%）・営業利益 2.0億円（同 −48%）。
2026-11-11 開示の第2四半期（上期）の決算短信で、通期の予想を下げました。
通期: 営業利益 5.0億円 → 2.0億円、経常利益 1.0億円 → −5,000万円、純利益 1.0億円 → 1,000万円。売上は据え置きです。前回の公表予想は 2026-08-12 開示の第1四半期の決算短信の予想です。
第2四半期（上期）の営業利益の計画進捗（通期の会社予想に対する累計の割合）は 52.5%で、前年同期の実績構成比（前期の通期実績に対する前年同期の累計の割合）の 59.4%より低い水準です。
営業利益の差は −6.9pt、売上は計画進捗 50.0%（前年同期の実績構成比 49.7%）。
通期予想を達成するには、下期に 売上 105億円・営業利益 9,500万円が必要です。
上期の実績の 1.0倍の売上で、営業利益率は上期 1.0% → 下期 0.9%。2026年3月期の通期は 1.9%、2025年3月期の通期は −0.1%でした。
今期の進み具合
全5段会社予想に対する進みを、順番に読み解きます。
1.進み具合営業益 計画進捗 52.5%↓（前年同期の実績構成比 59.4%）・累計は前年同期比 −53.9%
会社予想は 売上 210億円（前期比 +5%）・営業利益 2.0億円（同 −48%）。
2.前年との比較前年同期の実績構成比より低い（売上は計画進捗 50.0%／前年同期の実績構成比 49.7%）
第2四半期（上期）の営業利益の計画進捗（通期の会社予想に対する累計の割合）は 52.5%で、前年同期の実績構成比（前期の通期実績に対する前年同期の累計の割合）の 59.4%より低い水準です。営業利益の差は −6.9pt、売上は計画進捗 50.0%（前年同期の実績構成比 49.7%）。営業利益の累計は前年同期比 −53.9%、通期予想は前期比 −47.9%です。累計の減り方が予想の減り方より大きいため、前年同期の実績構成比より低くなっています。
昨年同時期は、前年同期の累計 ÷ 前期の通期実績で計算した季節性のめやすです（昨年の期中の会社予想は持っていないため）。比べているのは前年1年だけです。
3.下期に必要利益率 1.0%→0.9%・売上は上期の実績の1.0倍
通期予想を達成するには、下期に 売上 105億円・営業利益 9,500万円が必要です。
上期の実績の 1.0倍の売上で、営業利益率は上期 1.0% → 下期 0.9%。2026年3月期の通期は 1.9%、2025年3月期の通期は −0.1%でした。下期だけで、有報のある期で最高の通期売上（2026年3月期 199億円）の 53%を売る計画です。売上は、前年は下期が上期の 1.01倍、今期の計画は 1.00倍で、前年並みの配分です。前年は上期 営業利益 2.3億円・下期 1.6億円でした。
下期に必要な額 ＝ 通期予想 − 上期の実績（最新の会社予想）。
4.会社予想の修正短信で通期予想↓（営業益 5.0億円→2.0億円）
2026-11-11 開示の第2四半期（上期）の決算短信で、通期の予想を下げました。通期: 営業利益 5.0億円 → 2.0億円、経常利益 1.0億円 → −5,000万円、純利益 1.0億円 → 1,000万円。売上は据え置きです。前回の公表予想は 2026-08-12 開示の第1四半期の決算短信の予想です。通期の営業利益の修正幅は −60.0%です。この短信の後に、取り込んだ業績予想の修正はありません。
この後に出た修正の開示のうち 1件は、予想に重ねていません（前回予想が短信と合わない・対象の期が違うなど）。
5.数字で説明できる点通期の営業利益・経常利益・純利益の予想を下げた／2026年3月期の純益に一時的な益
市場の期待（コンセンサス）と過熱・需給は扱っていないので、ここに無い理由で株価が動くこともあります。
決算の数字の中で説明できる点：通期の営業利益・経常利益・純利益の予想を下げた／2026年3月期の純益に一時的な益。会社は通期の営業利益・経常利益・純利益の予想を下げました。2026年3月期の純利益には一時的な益が大きく入っています（純利益の 18%）。
会社予想の修正・進み具合・下期の配分・利益の中身の結果を並べただけで、新しい判定はしていません。好決算だったか・株価が下がったかは見ていません（株価は使っていません）。
基準：2026-11-11 第2四半期の短信
市場予想（コンセンサス）との比較・今の株価と需給・決算説明会の発言は扱っていません。
各四半期を単独で取り出した実額と、通期予想に対する進捗率です。進捗率は昨年同時期の進捗率と比較し、季節性の影響を打ち消して評価しています。
単位: 億円（EPSのみ円）
| 四半期 | 売上 | 営業益 | 経常益 | 純益 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|
| Q1単独 | 52.2+5.1% | 0.9-29.2% | 0.6-46.5% | -0.1+72.7% | -2.92+71.0% |
| Q1累計 | 52.2+5.1% | 0.9-29.2% | 0.6-46.5% | -0.1+72.7% | -2.92+71.0% |
| Q2単独 | 52.8+7.2% | 0.1-86.7% | -0.6-159.0% | -1.2-282.4% | -26.98-272.1% |
| Q2累計 | 105.0+6.2% | 1.1-53.9% | 0.0-99.1% | -1.4-666.7% | -29.90-633.0% |
| Q3未発表 | 昨年75.7% | 昨年127.1% | 昨年167.7% | 昨年84.2% | — |
| Q4未発表 | 昨年99.0% | 昨年96.0% | 昨年114.3% | 昨年444.0% | — |
| 通期予想 | 210.0 | 2.0 | -0.5 | 0.1 | — |
| 進捗率 | 50.0%並み | 52.5%遅い | —予想赤字 | —累計赤字 | — |
単独は「その四半期だけ」、累計は「期首からその四半期まで」（Q4 の累計は通期の実績）。数字の下は前年の同じ期間との比較です。進捗率の下の「速い・並み・遅い」は、昨年同時期の進捗率との比較です。
※ 純利益は、累計が赤字で通期予想が黒字のため、進捗率は出していません。経常利益は、通期予想が赤字で累計が赤字でないため、進捗率は出していません。
| 指標 | 区分 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 通期予想 | 進捗率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 売上高 | 単独 | 52.2億円+5.1% | 52.8億円+7.2% | 未発表 | 未発表 | 210.0億円 | 50.0%例年並み昨年49.7% |
| 累計 | 52.2億円+5.1% | 105.0億円+6.2% | 昨年 75.7% | 昨年 99.0% | |||
| 営業利益 | 単独 | 9200万円-29.2% | 1300万円-86.7% | 未発表 | 未発表 | 2.0億円 | 52.5%例年より遅い昨年59.4% |
| 累計 | 9200万円-29.2% | 1.1億円-53.9% | 昨年 127.1% | 昨年 96.0% | |||
| 経常利益 | 単独 | 6100万円-46.5% | -5900万円-159.0% | 未発表 | 未発表 | -5000万円 | —予想赤字 |
| 累計 | 6100万円-46.5% | 200万円-99.1% | 昨年 167.7% | 昨年 114.3% | |||
| 純利益 | 単独 | -1200万円+72.7% | -1.2億円-282.4% | 未発表 | 未発表 | 1000万円 | —累計赤字 |
| 累計 | -1200万円+72.7% | -1.4億円-666.7% | 昨年 84.2% | 昨年 444.0% | |||
| EPS | 単独 | -2.92円+71.0% | -26.98円-272.1% | 未発表 | 未発表 | --- | --- |
| 累計 | -2.92円+71.0% | -29.90円-633.0% |
単独は「その四半期だけ（3か月）」、累計は「期首からその四半期まで」（Q4 の累計は通期の実績）。前年比は、単独は前年の同じ四半期、累計は前年の同じ期間の累計と比べています。前の四半期の累計が無い単独は計算できず「未取得」です。
※ 純利益は、累計が赤字で通期予想が黒字のため、進捗率は出していません。経常利益は、通期予想が赤字で累計が赤字でないため、進捗率は出していません。
大和自動車交通株式会社の概要
大和自動車交通株式会社（証券コード 9082）の財務スコアと主要指標を確認できるページです。最新決算期（2026-03-31）のデータによると、ROE2.4%は低位な水準にある。また、自己資本比率32.2%は標準的な水準。また、PER25.7倍はやや高め。前期と比較すると、売上高は前期比増収（+4.5%）、営業利益は黒字転換（前期-2,100万円→今期3.8億円）となった。ROEは前期比1.0pp改善した。EDINETの有価証券報告書データをもとに、日本株の投資判断に必要な指標を整理しています。
主要指標
- 配当利回り: 0.7%
- ROE: 2.4%
- 自己資本比率: 32.2%
- 営業利益率: 1.9%
- PER: 25.72倍
- PBR: 0.60倍
業績・配当の推移（直近5期）
売上高は2022年3月期の153億円から2026年3月期の199億円となり、年平均成長率（CAGR）は+6.9%です。営業利益率は −0.1% → 1.9%（+2.0pt）。販管費率は 9.3% → 10.5% と上がっていて、押し上げたのは粗利率の上昇です。2026年3月期のEPSは50.08円、1株配当は9円です。直近の期まで、売上高は5期連続の増収です。営業利益は2025年3月期から2026年3月期にかけて赤字（−2,100万円）から黒字（3.8億円）へ転換しました。純利益は2024年3月期から2025年3月期にかけて赤字（−5.3億円）から黒字（1.3億円）へ転換しました。直近5期で、ROEは−5.7%〜21.9%、自己資本比率は30.3%〜32.3%の範囲で推移しています。
決算の読み方（全10段）
何が起きた
売上↑5% → 営業益 −2,100万円→3.8億円
売上 190億円 → 199億円、営業利益 −2,100万円 → 3.8億円、経常利益 −400万円 → 2.6億円（営業外の損益の増減 −1.4億円、その他の営業外損益・支払利息の分）。
利益率の中身
粗利率↑／販管費率↑＝主に販管費の金額増の分
営業利益率 −0.1% → 1.9%（+2.0pt）。
どこで
営業益↑＝旅客自動車運送事業セグメント↑
「旅客自動車運送事業」の営業利益は −3,800万円 → 3.5億円（+3.9億円）です。
稼ぐ力
ROE 1.4%→2.4%
お金の流れ
営業CF＝純利益の4.5倍
利益の中身
純益の18%は一時的な益
純利益の中身には、一時的な益が大きく入っています（純利益の 18%）。実力 EPS（一時的な損益を除いた試算）は公表 EPS より 18% 低い試算です。
利払い
営業益÷支払利息 1.5倍
営業利益 ÷ 支払利息は 1.5倍で、利払いの余裕は小さい水準です。
株主への還元
増配（8→9円）・配当性向 27→18%
EPS は 29.60円 → 50.08円（+69%）で、配当性向（1株配当 ÷ EPS）は 27.0% → 18.0% に下がりました。
配当の持続性
予想配当性向 455%（利益を上回る）／営業CF−設備投資＜配当が3期続く
2027年3月期の会社予想では、配当が利益を上回ります（予想の配当性向 454.5%）。
5期の中での位置
売上 年+7%・5期連続増収・営業益が黒字転換
出典: EDINET 有価証券報告書の数値（連結財務諸表を作る会社は連結、作らない会社は単体）
業種内の位置づけ
陸運業 56社中 56位（総合35点）
6軸スコア: 割安度22（割高）・稼ぐ力18（低収益）・成長性43（鈍化）・安全性49（やや注意）・還元力54（標準）・事業独占力24（弱い）
業種（陸運業）の中央値との比較: ROE 2.4%（業種の中央値 8.6%・56社中51位）、ROA 0.8%（業種の中央値 3.0%・56社中54位）、営業利益率 1.9%（業種の中央値 7.3%・56社中53位）、売上高成長率 4.5%（業種の中央値 4.4%・56社中28位）、自己資本比率 32.2%（業種の中央値 40.3%・56社中43位）、PER 25.7倍（業種の中央値 12.7倍・56社中6位）、PBR 0.60倍（業種の中央値 1.00倍・56社中47位）、配当利回り 0.70%（業種の中央値 2.40%・55社中53位）、配当性向 18.0%（業種の中央値 30.3%・55社中48位）。
このページで分かること
ラジ株ナビの銘柄詳細ページでは、収益性、成長性、財務健全性、配当、割安性の観点から個別銘柄を確認できます。上の推移の要約で直近の業績と配当の流れをつかみ、時系列チャート、6軸スコア、理想株価とあわせて深掘りできます。ランキングページで見つけた銘柄の確認にも使えます。
データの出典と更新
財務指標はEDINETの有価証券報告書データを中心に集計しています。株価や一部の市場指標は取得可能な最新データをもとに更新されます。この銘柄の財務データの最終更新日: 2026-11-11。
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- カンダホールディングス 9059 67点
この銘柄の大量保有者
大量保有報告書の提出者（保有割合の高い順）
- 国際自動車株式会社 11.04%
- 大和ハウス工業株式会社 8.54%
- ｎｅｗｍｏ株式会社 5.07%
- 第一生命保険株式会社 3.82%
- 太陽生命保険株式会社 0.00%
5%以下の割合は、5%を超えて保有していた方が、その後の変更報告書で5%以下になったときの最新の報告値です（5%以下になると、以後の報告義務はなくなります）。
よくある質問
大和自動車交通株式会社（9082）の配当利回りは？
最新決算期の配当利回りは0.7%です。配当を実施している銘柄であり、EDINETの有価証券報告書をもとに算出しています。配当の推移はページ内のチャートで確認できます。
大和自動車交通株式会社（9082）のROEは？
最新決算期のROEは2.4%で、低位な水準にあります。前期比では1.0pp改善しています。ROEの時系列推移はページ内チャートで確認できます。
大和自動車交通株式会社（9082）の財務健全性は？
自己資本比率は32.2%で、標準的な財務健全性を保っていると評価できます。詳細はページ内の財務健全性タブで確認できます。
大和自動車交通株式会社（9082）の収益性はどうですか？
営業利益率は1.9%で、薄利の収益構造を示しています。前期比では黒字転換（前期-2,100万円→今期3.8億円）となっています。売上・利益の時系列推移はページ内チャートをご覧ください。
大和自動車交通株式会社（9082）は割安ですか？
PERは25.72倍で、成長期待を織り込んだ高めの評価となっています。PERは市場環境や業種特性によって変わるため、同業他社との比較や他の指標と組み合わせて判断することをお勧めします。