株式会社TRUCK-ONE(3047)

ラジ株ナビ

株価チャート

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理想株価

理想株価レンジ(ラジ株ナビモデル)

割安
価格の位置
  • 緑:0円から資産価値まで
  • 橙:資産価値から理論株価まで(資産価値を上回る分)
  • 薄い赤:理論株価から上限株価まで(成長価値)
  • 資産価値458 円
  • 決算時株価505 円

    PER×EPSベース

  • 理論株価2217 円α +339.2%
  • 上限株価3488 円上限α +590.9%

    理論株価に成長価値 1270円 を加えた値

理論株価の中身
  • 事業価値2117 円
  • 配当価値100 円
  • 合計=理論株価2217 円
EPSの中身
2025年12月期の決算
公表EPS実力EPS会社予想EPS
153.0円155.7円137.6円
事業価値に使用中

実力EPSは、特別損失 0.1億円を除いて試算した当社の値です(会社の公表値ではありません)。

内訳(実力EPSへの調整)税引前1株あたり
  • 特別損失(合計)+0.1億円+2.8円
詳しい解説を見る →

財務サマリー

2025年12月期(有報)

6軸スコア

PER
3.3倍
↓-13%
PBR
0.8倍
↑+3%
EPS
137.6円
↓-10%
予想 2026年12月期
ROE
26.7%
↑+4.5pt
ROA
5.6%
↑+1.8pt
配当利回り
2.2%
↓-0.2pt
配当性向
7.2%
↓-1.8pt
DOE
1.9%
↑+0.2pt
予想 2026年12月期
予想 2026年12月期
79.7億円 → 75.0億円
前年→今年
営業利益
予想 2026年12月期
5.6億円 → 5.1億円
前年→今年
経常利益
予想 2026年12月期
5.6億円 → 5.3億円
前年→今年
予想 2026年12月期
3.7億円 → 3.3億円
前年→今年
総資産
65.0億円
自己資本
15.5億円
499 円 → 646 円
前年→今年
1株配当
予想 2026年12月期
12.5 円
22.2% → 26.7%
前年→今年
3.8% → 5.6%
前年→今年
ROIC
4.5% → 7.5%
前年→今年
4.6% → 7.0%
前年→今年
18.9% → 23.8%
前年→今年
34.3億円
NC/総資産
-40.8%
NC/自己資本
-171.0%
予想 2026年12月期
1.9%
2.2億円
-5972万円
-0.8%
139.2日
NC比率
-218.8%
8.8億円
EBITDA率
11.1%
4.4倍
31.5倍
1人当たり売上
8221万円
1人当たり営利
577万円
営業CF/負債
0.06倍
内部留保率
21.4%
のれん比率
-
実効税率
33.7%
売上成長
予想 2026年12月期
-5.9%
営利成長
予想 2026年12月期
-8.9%
純利成長
予想 2026年12月期
-10.1%
EPS成長
予想 2026年12月期
-10.1%
1人売上成長
+31.9%
1人営利成長
+100.8%
株数5年変化
0.0%
株数10年変化
-0.6%
売上高CAGR(3年)
+4.0%/年
EPS CAGR(3年)
+50.0%/年
配当CAGR(3年)
+19.2%/年
決算期
2025年12月期(有報)
データ年数
12年

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業績・配当の推移(直近5期)

決算の読み方と直近5期の流れ

2025年12月期の決算をもとに

【最高益】商用車関連事業が牽引し営業益85.5%増。9円→11円の増配。

売上高は2021年12月期の60.0億円から2025年12月期の79.7億円となり、年平均成長率(CAGR)は+7.4%です。

売上は 65.5億円 → 79.7億円(+22%)。最大の要因は「商用車関連事業」のセグメントで、会社全体の増加額の 95% にあたります。

営業利益率は 4.6% → 7.0%(+2.4pt)。粗利率の上昇と販管費率の低下の両方が押し上げました。

2025年12月期のEPSは152.98円、1株配当は11円です。

直近の期まで、売上高は2期連続の増収、営業利益は6期連続の増益、1株配当は4期連続の増配です。

直近5期で、ROEは9.6%〜26.7%、自己資本比率は15.3%〜23.8%の範囲で推移しています。

決算の読み方

全10段

数字の動きを、順番に読み解きます。

  1. 1.何が起きた売上↑22% → 営業益↑86%(7割は利益率↑の分)

    売上 65.5億円 → 79.7億円、営業利益 3.0億円 → 5.6億円。

  2. 2.利益率の中身粗利率↑/販管費率↓=主に売上増の分

    営業利益率 4.6% → 7.0%(+2.4pt)。

  3. 3.どこで売上↑・営業益↑=商用車関連事業セグメント↑

    「商用車関連事業」の売上は 57.7億円 → 71.3億円、営業利益は 2.7億円 → 4.7億円です。

出していない段:7段は目立つ動きなし

出典: EDINET 有価証券報告書の数値(連結財務諸表を作る会社は連結、作らない会社は単体)

四半期の進捗率

決算の読み方(今期の進み具合)

2026年12月期の進み具合(第3四半期・2026-11-13 時点)

【進捗高め】営業益の計画進捗87.8%(前年同期の実績構成比66.6%)。第4四半期に利益率3.4%が必要。

会社予想は 売上 75.0億円(前期比 −6%)・営業利益 5.1億円(同 −9%)。

第3四半期の営業利益の計画進捗(通期の会社予想に対する累計の割合)は 87.8%で、前年同期の実績構成比(前期の通期実績に対する前年同期の累計の割合)の 66.6%より高い水準です。

営業利益の差は +21.2pt、売上は計画進捗 75.8%(前年同期の実績構成比 68.9%)。

通期予想を達成するには、第4四半期に 売上 18.2億円・営業利益 6,200万円が必要です。

営業利益率は第3四半期までの累計 7.9% → 第4四半期 3.4%。2025年12月期の通期は 7.0%、2024年12月期の通期は 4.6%でした。

今期の進み具合

全3段

会社予想に対する進みを、順番に読み解きます。

  1. 1.進み具合営業益 計画進捗 87.8%↑(前年同期の実績構成比 66.6%)・累計は前年同期比 +20.1%

    会社予想は 売上 75.0億円(前期比 −6%)・営業利益 5.1億円(同 −9%)。

  2. 2.前年との比較前年同期の実績構成比より高い(売上は計画進捗 75.8%/前年同期の実績構成比 68.9%)

  3. 3.第4四半期に必要利益率 7.9%→3.4%・売上は第3四半期までの累計の実績の0.3倍

    通期予想を達成するには、第4四半期に 売上 18.2億円・営業利益 6,200万円が必要です。

出していない段:2段は目立つ動きなし

基準:2026-11-13 第3四半期の短信

市場予想(コンセンサス)との比較・今の株価と需給・決算説明会の発言は扱っていません。

第3四半期の進捗率と実績
開示日: 2026-11-13
四半期ごとの実績と進捗率

各四半期を単独で取り出した実額と、通期予想に対する進捗率です。進捗率は昨年同時期の進捗率と比較し、季節性の影響を打ち消して評価しています。

000億= 実額+00.0%= 前年同期比

単位: 億円(EPSのみ円)

四半期売上営業益経常益純益EPS
Q1単独18.9+9.0%1.7+57.5%1.8+60.9%1.1+63.2%46.38+63.3%
Q1累計18.9+9.0%1.7+57.5%1.8+60.9%1.1+63.2%46.38+63.3%
Q2単独20.8+30.3%1.5+67.0%1.6+74.7%1.1+107.5%45.93+107.3%
Q2累計39.8+19.2%3.2+61.9%3.4+67.2%2.2+82.6%92.31+82.5%
Q3単独17.1-20.9%1.3-26.7%1.3-28.0%0.8-31.9%32.04-32.2%
Q3累計56.8+3.5%4.5+20.1%4.6+22.9%3.0+27.4%124.35+27.1%
Q4未発表—————
通期予想75.05.15.33.3—
進捗率75.8%速い87.8%速い87.2%速い90.3%速い—

単独は「その四半期だけ」、累計は「期首からその四半期まで」(Q4 の累計は通期の実績)。数字の下は前年の同じ期間との比較です。進捗率の下の「速い・並み・遅い」は、昨年同時期の進捗率との比較です。

株式会社TRUCK-ONEの概要

株式会社TRUCK-ONE(証券コード 3047)の財務スコアと主要指標を確認できるページです。最新決算期(2025-12-31)のデータによると、ROE26.7%は非常に高い水準で、自己資本に対して効率よく利益を生み出している。また、自己資本比率23.8%はやや低く、負債依存度が高め。また、PER3.3倍は割安水準。前期と比較すると、売上高は前期比増収(+21.8%)、営業利益は増益(+85.5%)となった。ROEは前期比4.5pp改善した。EDINETの有価証券報告書データをもとに、日本株の投資判断に必要な指標を整理しています。

主要指標

  • 配当利回り: 2.2%
  • ROE: 26.7%
  • 自己資本比率: 23.8%
  • 営業利益率: 7.0%
  • PER: 3.30倍
  • PBR: 0.78倍

業績・配当の推移(直近5期)

売上高は2021年12月期の60.0億円から2025年12月期の79.7億円となり、年平均成長率(CAGR)は+7.4%です。売上は 65.5億円 → 79.7億円(+22%)。最大の要因は「商用車関連事業」のセグメントで、会社全体の増加額の 95% にあたります。営業利益率は 4.6% → 7.0%(+2.4pt)。粗利率の上昇と販管費率の低下の両方が押し上げました。2025年12月期のEPSは152.98円、1株配当は11円です。直近の期まで、売上高は2期連続の増収、営業利益は6期連続の増益、1株配当は4期連続の増配です。直近5期で、ROEは9.6%〜26.7%、自己資本比率は15.3%〜23.8%の範囲で推移しています。

決算の読み方(全10段)

何が起きた
売上↑22% → 営業益↑86%(7割は利益率↑の分)

売上 65.5億円 → 79.7億円、営業利益 3.0億円 → 5.6億円。

利益率の中身
粗利率↑/販管費率↓=主に売上増の分

営業利益率 4.6% → 7.0%(+2.4pt)。

どこで
売上↑・営業益↑=商用車関連事業セグメント↑

「商用車関連事業」の売上は 57.7億円 → 71.3億円、営業利益は 2.7億円 → 4.7億円です。

稼ぐ力
ROE↑ 22.2%→26.7%(寄与:純利益率↑・回転率↑)

お金の流れ
営業CF=純利益の0.6倍

利益の中身
一時的な損益は純益の2%

純利益(+52%)は本業の営業利益(+86%)と同じ向きに動いています。

利払い
営業益÷支払利息 31.5倍(前期 26.7倍)

営業利益 ÷ 支払利息は 31.5倍(前期 26.7倍)で、利払いの余裕があり、前期の半分以下にもなっていません。

株主への還元
増配(9→11円、4期連続)・配当性向 9→7%

EPS は 100.34円 → 152.98円(+52%)で、配当性向(1株配当 ÷ EPS)は 9.0% → 7.2% に下がりました。

配当の持続性
予想配当性向 9%/FCF −5,972万円<配当 2,396万円

5期の中での位置
売上 年+7%・2期連続増収・6期連続増益・ROE は5期で最高

出典: EDINET 有価証券報告書の数値(連結財務諸表を作る会社は連結、作らない会社は単体)

このページで分かること

ラジ株ナビの銘柄詳細ページでは、収益性、成長性、財務健全性、配当、割安性の観点から個別銘柄を確認できます。上の推移の要約で直近の業績と配当の流れをつかみ、時系列チャート、6軸スコア、理想株価とあわせて深掘りできます。ランキングページで見つけた銘柄の確認にも使えます。

データの出典と更新

財務指標はEDINETの有価証券報告書データを中心に集計しています。株価や一部の市場指標は取得可能な最新データをもとに更新されます。この銘柄の財務データの最終更新日: 2026-11-10。

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大量保有報告書の提出者(保有割合の高い順)

よくある質問

株式会社TRUCK-ONE(3047)の配当利回りは?

最新決算期の配当利回りは2.2%です。配当を実施している銘柄であり、EDINETの有価証券報告書をもとに算出しています。配当の推移はページ内のチャートで確認できます。

株式会社TRUCK-ONE(3047)のROEは?

最新決算期のROEは26.7%で、非常に高い水準にあります。前期比では4.5pp改善しています。ROEの時系列推移はページ内チャートで確認できます。

株式会社TRUCK-ONE(3047)の財務健全性は?

自己資本比率は23.8%で、財務レバレッジが高く、負債依存度に注意が必要と評価できます。詳細はページ内の財務健全性タブで確認できます。

株式会社TRUCK-ONE(3047)の収益性はどうですか?

営業利益率は7.0%で、標準的な収益水準を示しています。前期比では増益(+85.5%)となっています。売上・利益の時系列推移はページ内チャートをご覧ください。

株式会社TRUCK-ONE(3047)は割安ですか?

PERは3.30倍で、割安な水準となっています。PERは市場環境や業種特性によって変わるため、同業他社との比較や他の指標と組み合わせて判断することをお勧めします。